Decisione della Commissione, del 14 marzo 2000, che dichiara una concentrazione incompatibile con il mercato comune e con l'accordo sul SEE (Caso CONC/M.1672 Volvo/Scania)[notificata con il numero C(2000) 681] (1)

Riassunto

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Decisione della Commissione, del 14 marzo 2000, che dichiara una concentrazione incompatibile con il mercato comune e con l'accordo sul SEE (Caso CONC/M.1672 Volvo/Scania)[notificata con il numero C(2000) 681] (1)

L 143/74 IT 29.5.2001Gazzetta ufficiale delle Comunità europee DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 14 marzo 2000 che dichiara una concentrazione incompatibile con il mercato comune e con l'accordo sul SEE (Caso CONC/M.1672 -- Volvo/Scania) [notificata con il numero C(2000) 681] (Il testo in lingua inglese è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2001/ /CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITA` EUROPEE, solleva seri dubbi circa la sua compatibilità con il mercato comune in quanto essa potrebbe creare o rafforzare una posizione dominante da cui risulti chevisto il trattato che istituisce la Comunità europea, una concorrenza effettiva sia ostacolata in modo significativo nel mercato comune o in una parte sostanziale di visto l'accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare esso e nel territorio coperto dall'accordo sullo spazio l'articolo 57, economico europeo ('l'accordo SEE'). Pertanto, il 25 ottobre 1999, la Commissione ha deciso di avviare un procedimento in forza dell'articolo 6, paragrafo 1,visto il regolamento (CEE) n. 4064/89 del Consiglio, del lettera c), del regolamento sulle concentrazioni.21 dicembre 1989, relativo al controllo delle operazioni di concentrazione tra imprese(1), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1310/97(2), in particolare, l'articolo 8, (3) Il 9 dicembre 1999, la Commissione ha adottato decisioparagrafo 3, ni a norma dell'articolo 11, paragrafo 5, del regolamento sulle concentrazioni, in quanto Volvo e Scania non vista la decisione della Commissione, del 25 ottobre 1999, di avevano risposto entro i termini ad una richiesta di avviare il procedimento nel caso di specie, informazioni relativa alla loro posizione concorrenziale sui mercati degli autocarri pesanti e degli autobus. Alle imprese era stato chiesto di trasmettere le informazionidopo aver dato alle imprese interessate la possibilità di entro il 7 dicembre 1999. Le parti le hanno invece forniteformulare le proprie osservazioni in merito alle obiezioni il 20 dicembre 1999. Pertanto, a norma dell'articolo 9 delsollevate dalla Commissione, regolamento (CE) n. 447/98 della Commissione, del 1o marzo 1998, relativo alle notificazioni, ai termini e sentito il parere del comitato consultivo in materia di concen- alle audizioni di cui al regolamento (CEE) n. 4064/89 trazioni(3), del Consiglio relativo al controllo delle operazioni di concentrazione tra imprese(4), i termini di cui all'articolo 10, paragrafi 1 e 3, del regolamento sulle concentra-considerando quanto segue:

zioni sono stati sospesi per un totale di tredici giorni.

(1) Il 22 settembre 1999, la Commissione ha ricevuto la notifica di un progetto di concentrazione a norma dell'articolo 4 del regolamento (CEE) n. 4064/89 ('regoI. LE PARTIlamento sulle concentrazioni') attraverso la quale la società AB Volvo ('Volvo') intende acquisire il controllo della totalità della società Scania AB ('Scania') mediante (4) Volvo è una società registrata in Svezia. Attraverso le acquisto di azioni, ai sensi dell'articolo 3, paragrafo 1, partecipazioni detenute in società del gruppo Volvo, essa lettera b), del regolamento sulle concentrazioni. è presente principalmente nella produzione e vendita di autocarri, autobus, macchinari per l'edilizia, motori marini e industriali, nonché componenti aerospaziali. Le(2) Dopo aver esaminato la notifica, la Commissione ha principali unità produttive di Volvo sono le seguenti:concluso che l'operazione notificata rientra nel campo

a) autocarri (fabbricazione di autocarri pesanti superioridi applicazione del regolamento sulle concentrazioni e a 16 tonnellate, nonché di autocarri di peso medio, tra 7 e 16 tonnellate ed una serie di servizi e finanziamenti (1) GU L 395 del 30.12.1989, pag. 1; versione rettificata GU L 257 del 21.9.1990, pag. 13.

(2) GU L 180 del 9.7.1997, pag. 1.

(3) GU C 154 del 29.5.2001. (4) GU L 61 del 2.3.1998, pag. 1.

29.5.2001 IT L 143/75Gazzetta ufficiale delle Comunità europee collegati); b) autobus (fabbricazione di autobus e di telai detenute da Investor AB. Contestualmente, il consiglio di amministrazione di Volvo ha deciso di lanciareper autobus destinati al servizio urbano, interurbano e turistico); c) motori marini e industriali (attraverso Volvo un'offerta pubblica di acquisto relativa a tutte le azioni restanti di Scania.Penta -- controllata al 100 % -- Volvo progetta, produce e commercializza sistemi propulsivi per applicazioni marine e industriali); d) macchinari per l'edilizia (fabbri- (9) L'accordo tra Volvo e Investor AB stabilisce che il cazione e vendita di una gamma di macchine per pagamento a quest'ultima sarà o esclusivamente in l'edilizia); e) velivoli (progettazione, fabbricazione e contanti, o in contanti e in azioni Volvo di nuova manutenzione di velivoli militari in particolare per emissione. Investor AB detiene attualmente l'Aeronautica svedese, nonché produzione di compo- 54 061 380 azioni Scania di tipo A e 1 508 693 azioni nenti). Scania di tipo B. Per il 60 % della su...

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